Jenni Rivera nie była jedyną gwiazdą, która zginęła w tragicznej katastrofie lotniczej

Tematem nowego serialu jest tragiczna śmierć supergwiazdy muzyki latynoskiej Jenni Rivera filmy dokumentalne „Kto zabił Jenni Riverę?” przez Paw i Telemundo, który bada tajemnice i teorie stojące za tragiczną katastrofą lotniczą w 2012 roku, która zakończyła jej życie.

Jak dowiadują się widzowie serialu, samolot Rivery wyleciał z Monterrey w Meksyku i 9 grudnia 2012 r., po zakończeniu występów w Monterrey, leciał do rejonu Meksyku Learjetem, który wcześniej brał udział w kolizji na asfalcie. CNN zgłoszone. Samolot z amerykańską etykietą, który w normalnych okolicznościach nie byłby dopuszczony do przewozu płatnych pasażerów między dwoma zagranicznymi portami docelowymi, był wykorzystywany w ramach bezpłatnej promocji przez jego właściciela, firmę Starwood Management, która – według USA dziś .

Zniknął z systemu śledzenia 10 minut po starcie, po osiągnięciu wysokości 28 000 stóp. Władze meksykańskie podały, że samolot zaczął opadać po osiągnięciu wysokości i przeleciał zaledwie półtorej mili, zanim uderzył w ziemię pod kątem 89 stopni z prędkością około 1000 km/h. UPI i USA dzisiaj. Samolot prawie rozpadł się po uderzeniu, zabijając wszystkich na pokładzie. Według doniesień, rejestrator lotu uległ zniszczeniu w katastrofie Poczta łacińska .

POWIĄZANE: Czy wada konstrukcyjna Boeinga i chciwość korporacji doprowadziły do ​​śmierci 346 osób?

Bez czarnej skrzynki i innych dowodów przyczyna katastrofy nigdy nie została ustalona.

Ale Rivera nie była pierwszą ani ostatnią gwiazdą, która straciła życie w katastrofie lotniczej u szczytu swojej sławy. Choć na przestrzeni dziesięcioleci zdarzało się to coraz rzadziej, wiele gwiazd straciło życie podczas lotów małymi samolotami.

Buddy Holly, Ritchie Valens i „The Big Bopper” J.D. Richardson

Trzej muzycy wsiadł na pokład 4-miejscowego Beechcraft 35 Bonanza tuż po północy 3 lutego 1959 roku w Mason City w stanie Iowa, zmierzając do Fargo w Północnej Dakocie – decyzja podjęta stosunkowo w ostatniej chwili, aby uniknąć drugiej podróży autobusem liczącej 550 mil w ciągu dwóch dni w ramach źle zaplanowanej trasy koncertowej.

Melinda oszukuje

Dowódcą samolotu był 21-letni pilot Roger Peterson. Ani pilot, ani firma, dla której pracował, nie mieli uprawnień do latania samolotami wyłącznie według wskazań przyrządów, a noc była ciemna i pochmurna.

Peterson przestał komunikować się z wieżą pięć minut po odlocie o 12:55, a inny pilot odkrył miejsce katastrofy o 9:30 tego ranka, niecałe sześć mil od lotniska. Wszyscy czterej mężczyźni zginęli na miejscu, gdy skrzydło uderzyło w ziemię z prędkością 270 mil na godzinę, powodując, że samolot przetoczył się przez pole rolnika.

Ich śmierć została później upamiętniona w piosence Dona McLeana „American Pie” jako „dzień, w którym umarła muzyka”.

Aaliyah

Wieloplatynowy artysta i wschodząca gwiazda filmowa był po prostu 22 letni kiedy zginęła w katastrofie lotniczej 25 sierpnia 2001 roku.

Właśnie przed planowanym terminem skończyła kręcić teledysk do swojego nowego singla „Rock the Boat” na Bahamach i wynajęła samolot, aby wcześniej zabrać ich z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Jednak Cessna 402 była mniejsza niż samolot, który ona i jej siedmioosobowy zespół zabrały na wyspę.

Samolot rozbił się zaledwie 200 stóp od lotu i zapalił się, zabijając wszystkich na pokładzie. Ustalono, że Aaliyah doznała urazu głowy, poważnych oparzeń i szoku pourazowego. Ostatecznie stwierdzono, że samolot ważył o 700 funtów (i jedną osobę) więcej niż jego masa certyfikacyjna, a w organizmie pilota, który fałszywie uzyskał licencję, wykryto narkotyki i alkohol.

Członkowie Lynyrd Skynyrd Ronnie Van Zant, Steve Gaines i Cassie Gaines

Zespół Lynryrd Skynyrd oraz znaczna część jego załogi weszli na pokład swojego zwykłego samolotu Convair CV-240 po występie wspierającym ich album „Street Survivors” w Greenville w Południowej Karolinie 20 października 1977 roku. sposób, aby dać koncert w Baton Rouge w Luizjanie, ale nigdy mu się to nie udało.

Zamiast tego 30-letni samolot, który podobno miał nieprawidłowo działające wskaźniki poziomu paliwa, rozbił się w lesie niedaleko Gillsburg w stanie Mississippi po wyczerpaniu się paliwa. Wokalista Ronnie Van Zant, gitarzysta Steve Gaines, wokalistka wspierająca Cassie Gaines, zastępca kierownika trasy Dean Kilpatrick, pilot Walter McCreary i drugi pilot William Gray zginęli, gdy samolot uderzył bezpośrednio w drzewo.

Z powodu braku paliwa oraz prędkości i wysokości samolotu w momencie uderzenia przeżyło 20 osób, choć wiele z nich odniosło poważne obrażenia.

Johna F. Kennedy'ego Jr. i Carolyn Bessette Kennedy

Kennedy siedział za sterami 6-miejscowego Piper Saratoga, który właśnie kupił, kiedy on, jego żona Bessette Kennedy i jej siostra Lauren Bessette wystartowali z lotniska hrabstwa Essex w Fairfield w stanie New Jersey około godziny 8:40 po południu w dniu 16 lipca 1999 r zmierzał do Winnicy Marty .

Godzinę później radar pokazał, że spadł z 2200 stóp do 3100 stóp w zaledwie 14 sekund – szybciej niż bezpieczne maksimum – i zniknął. Wrak samolotu znaleziono na dnie morza zaledwie osiem mil od Martha's Vineyard. Wszyscy pasażerowie nadal byli przypięci pasami do siedzeń, a przyczynę ich śmierci ustalono na skutek katastrofy. Samolot uderzył w wodę pod kątem prawie 90 stopni.

Ustalono, że katastrofa była wynikiem błędu pilota: Kennedy nie został przystosowany do lotu wyłącznie przy użyciu przyrządów, a warunki wokół Martha's Vineyard w noc katastrofy były mgliste, co według śledczych doprowadziło do dezorientacji przestrzennej.

Motocykl kobiety z Pensylwanii zaginął we wrześniu, znaleziony w pobliżu człowiekaPozostaje

Otis Redding i Klucze do kreski

Otis Redding i członkowie jego zespołu The Bar-Keys – gitarzysta Jimmy King, saksofonista tenorowy Phalon Jones, trębacz Ben Cauley, organista Ronnie Caldwell i perkusista Carl Cunningham – weszli na pokład 11-miejscowego Beechcraft H18 Redding w Cleveland grudniowego ranka 10 grudnia 1967 z lokajem Matthew Kellym i pilotem Richardem Fraserem. (Ich basista, James Alexander, podwiózł ich na lotnisko, zwrócił wypożyczony samochód i później tego samego dnia wsiadł do komercyjnego lotu.) Wybierali się na koncert do Madison w stanie Wisconsin.

Zamiast tego latanie w złych warunkach, samolot się rozbił nad jeziorem Monona – zaledwie trzy mile od lotniska w Madison – wkrótce po otrzymaniu pozwolenia na lądowanie. Cauley, jedyny ocalały, powiedział Apel handlowy w Memphis w 2007 r., że samolot zaczął się trząść, budząc go, a Jones siedzący przy oknie powiedział: „O nie!”. Cauley odpiął pas i wstał, aby popatrzeć, jak samolot uderza w wodę pod kątem 35 stopni. Nie potrafiąc pływać, trzymał się poduszki siedzenia, kiedy otrząsnął się z lodowatej wody i zobaczył, jak Kelly, Caldwell i Cunningham wynurzają się na powierzchnię, a następnie zanurzają.

Został uratowany niecałe 20 minut po katastrofie, cierpiał na hipotermię. Nikt inny nie przeżył, a przyczyna katastrofy nigdy nie została ustalona.

Payne’a Stewarta

Zawodowy golfista Payne Stewart wystartował z lotniska w Orlando wyczarterowanym samolotem Learjet 35 25 października 1999 r. o godzinie 9:20 czasu wschodniego wraz ze współpracownikami biznesowymi Ivanem Ardanem, Brucem Borlandem i Robertem Fraleyem samolotem pilotowanym przez Michaela Klinga i Stephanie Bellegarrigue. Lecieli do Dallas, ale zaledwie 25 minut lotu – gdy samolot znajdował się nad Gainesville na Florydzie i nabierał wysokości zgodnie z zaleceniami kontroli ruchu lotniczego – wszelki kontakt z samolotem ustał.

Samolot nadal zyskiwał wysokość, ostatecznie osiągając 48 900 stóp, i leciał w kierunku północno-zachodnim, aż skończyło mu się paliwo nad Dakotą Południową i rozbił się cztery godziny później. Trzy różne eskorty wojskowe przechwyciły samolot w trakcie lotu, stwierdzając, że w kokpicie jest ciemno, a okna są oblodzone. Obserwowali, jak o 12:11 samolot zaczął gwałtownie tracić wysokość. CT, przewijane wielokrotnie. Uderzył w ziemię z prędkością ponaddźwiękową i pod kątem bliskim 90 stopni, niszcząc większość samolotu.

Śledczy ustalili, że w kabinie z nieokreślonych powodów spadło ciśnienie, a załoga lotnicza utraciła zdolność do pracy po niemożności uzyskania dostępu do dodatkowego tlenu.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas i Hawkshaw Hawkins oraz jej menadżer Randy Hughes (który był zięciem Copasa) odszedł Kansas City w 4-miejscowym Piper Comanche Hughesa około 14:00 5 marca 1963 roku, po odwołaniu komercyjnego lotu do Nashville, na który byli zarezerwowani, z powodu niesprzyjającej pogody.

Hughes, który miał uprawnienia do lotów wyłącznie z widocznością, zatrzymał się w Rogers w stanie Arkansas, aby zatankować paliwo, a następnie z tego samego powodu w Dyersburg w stanie Tennessee – 250 mil na zachód od Nashville – na krótko przed zachodem słońca. Poinformowano go, że warunki lokalne są marginalne dla pilotów nieposiadających uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów, a warunki w Nashville wymagają uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów. Samolot i tak wystartował o 18:07. i rozbił się w zalesionym obszarze w pobliżu Camden w stanie Tennessee – mniej więcej w połowie drogi do Nashville – o 18:29.

Wrak odkryto następnego ranka. Późniejsze dochodzenie wykazało, że Hughes zaczął cierpieć na dezorientację przestrzenną nad niskim zachmurzeniem i zaczął nurkować w prawo pod kątem 25 stopni. Odzyskał orientację, gdy samolot wszedł pod chmury, ale nie był w stanie podciągnąć się na czas, aby uniknąć przycięcia dwóch drzew zaledwie 30 stóp nad ziemią, co spowodowało wywrócenie samolotu. Odwrócony do góry nogami samolot uderzył w ziemię z prędkością 275 mil na godzinę pod kątem 45 stopni, zabijając wszystkich na pokładzie.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, wówczas gwiazda drużyny Pittsburgh Pirates, wszedł na pokład samolotu cargo typu Douglas DC-7CF 31 grudnia 1972 roku w San Juan w Portoryko w ramach misji charytatywnej mającej na celu dostarczenie zaopatrzenia dla Nikaragui po wcześniejszej akcji ratunkowej. Świąteczne trzęsienie ziemi. Wyczarterował samolot od American Air Express Leasing, lokalnej firmy należącej do 27-letniego Arthura Rivery, nie wiedząc, że w przeszłości Rivera dopuścił się naruszeń bezpieczeństwa ani że samolot przeszedł jedynie kosmetyczne naprawy w ciągu sześciu miesięcy od zakupu Rivery ( mimo że samolot miał katastrofę na pasie startowym na początku tego miesiąca).

Z Jerrym Hillem – jedyną osobą posiadającą licencję na latanie tym samolotem – na miejscu pilota, Riverą na miejscu drugiego pilota i nielicencjonowanym mechanikiem na miejscu inżyniera pokładowego, przeciążony samolot wystartował o 21:20. z Clemente i towarzyszącym mu Angelem Lozano na pokładzie. Samolot niemal natychmiast nie osiągnął wystarczającej wysokości, a trzy minuty później Hill poinformował przez radio, że wracają na lotnisko. Niecałą minutę później samolot się rozbił do oceanu w odległości około 1,5 mili od brzegu. Wrak samolotu odnaleziono dopiero 7 stycznia.

Znaleziono tylko ciało Hilla. Ostatecznie śledczy ustalili, że przyczyną katastrofy były awaria dwóch silników wynikająca z nieodpowiednich przeglądów i konserwacji, a także niewykwalifikowani członkowie załogi.

Johna Denvera

John Denver kupił dwumiejscowy samolot Rutan Long-EZ — zbudowany z zestawu przez sprzedawcę — na krótko przed fatalny lot 12 października 1997 r. Tego popołudnia opuścił lotnisko na półwyspie Monterey, aby przećwiczyć na nim starty i lądowania, i pomyślnie wykonał ten manewr trzy razy, zanim uderzył w ocean o 17:28. P.T.

Śledczy orzekli, że katastrofa była wynikiem błędu pilota, który miał miejsce, gdy próbował przełączyć zbiorniki paliwa za pomocą niedostępnej dźwigni, bez całkowitego odwrócenia się z kokpitu. Uważają, że odwracając się, aby pociągnąć za uchwyt, niechcący nacisnął prawy ster, co spowodowało gwałtowne przechylenie samolotu i utratę kontroli.

Chociaż Denver miał duże doświadczenie w lataniu, w chwili wypadku nie uzyskał zezwolenia lekarskiego na latanie z powodu wcześniejszego wyroku skazującego za jazdę pod wpływem alkoholu.

Melanie Thornton

Thornton, pochodząca z Karoliny Południowej, była połową popularnej grupy Eurodance La Bouche w latach 90. i brała udział w trasie koncertowej promującej jej pierwszy solowy album „Ready To Fly”, kiedy zginęła w wypadku katastrofa komercyjnego samolotu pasażerskiego w Zurychu 24 listopada 2001 r.

Thornton wszedł na pokład samolotu Crossair w Berlinie. Rozbił się na wzgórzu niecałe trzy mile od pasa startowego w Zurychu i zapalił się, zabijając pilota, drugiego pilota, jedną z trzech stewardów i 21 z 28 pasażerów na pokładzie, w tym Thornton i dwóch członków – Nathaly van het Ende i Maria Serrano Serrano — z grupy Eurodance Passion Fruit. Uznano, że wypadek nastąpił w wyniku błędu pilota, zaostrzonego przez niedoświadczonego kontrolera ruchu lotniczego i braku różnych środków ostrożności podczas korzystania z pasa startowego, do którego został przydzielony.

Jima Croce’a

Croce, jego kolega z zespołu Maury Muehleisen, ich menadżer Kenneth D. Cortese, menadżer trasy Dennis Rast, komik George Stevens i pilot samolotu Robert Elliott wystartowali z regionalnego lotniska Natchitoches w Luizjanie około 22:45. 20 września 1973 w małym Beechcraft E18S.

Ścięli drzewo pekan na końcu pasa startowego i rozbił się , zabijając wszystkich na pokładzie. Śledczy obwinili za katastrofę to, że pilot nie zauważył drzewa, co było spowodowane upośledzeniem fizycznym i mgłą panującą na miejscu zdarzenia. Inne badania prowadzone w ramach a pozew sądowy przez rodzinę Cortese doszedł do wniosku, że pilot mógł doznać zdarzenia wieńcowego podczas startu i że odlot w kierunku południowym, z którego skorzystał, był nocną „czarną dziurą”, która mogła spowodować dezorientację przestrzenną.

Według „Monroe w Luizjanie” miasto Natchitoches wycięło drzewo pekan po katastrofie Gwiazda wiadomości .